加氣塊打包線可將加氣混凝土砌塊制成品用心包裝，整個過程不用工作人員參加，大大的節省了人力成本，提升了生產效率，進一步提高了加氣混凝土砌塊生產流水線的自動化技術水平，為投資人節省了很多的項目投資成本費。加氣塊打包線可考慮顧客的要求，另外融入她們的生產效率和費用預算?！笆指摺钡募託鈮K打包線每日分兩班制可做到每日60一輛車的裝車速率！以便做到這一速率，加氣塊打包線由兩根準備線送料，并配置了4個堆疊夾，用以捏住磚層并將其持續堆疊。
供油量小;這類緣故的導致關鍵便是由于在調整噴油泵時,因為試驗室溫過低或過高,盡管是按技術標準調整的,但在電叉車柴油發動機上應用的時候會看起來供油量不夠.在這里狀況下,只需調整供油量就可以;柱塞偶件磨壞,供油量少,可適度提升供油量.如磨壞比較嚴重時,應拆換柱塞偶件,再次調整噴油泵.
油腔中有氣體,造成氣阻,使供油量少:難題的處理方法便是柴油發動機在工作中時,多次松掉噴油泵放氣螺絲,如果有汽泡逸出,就可以判斷為氣阻給予清除. 
加氣混凝土砌塊的建造工程施工規范有：
(1)加氣混凝土砌塊在堆積情況下要盡可能減少灰縫薄厚，砌至梁、基礎梁時需留不小于30mm的空地，空地的添充應在砌筑結束7d后開展，宜用豆石混凝土開展添充。
(2)砌塊在制作過程因其內部支撐力和外界工作壓力，非常簡單產生裂痕，因此 在工程施工時其含水量要操縱在15%下列，并且砌塊砌筑前48h要撒水潮濕，砌筑面能抵達飽和狀態面干情況。
(3)砌塊鋼筋搭接規格應按規范操縱，不可以應用損壞的砌塊，割開時要應用常用工具，其水平灰縫薄厚和縱向灰縫總寬分離宜為15mm
和20毫米。
(4)砌筑前要依據墻壁規格整體規劃砌塊放置圖，要充分考慮砌塊左右鋼筋搭接通縫。
(5)加氣混凝土砌塊填充墻和輕石料混泥土中小型中空砌塊填充墻不可與別的斬假石混砌。 
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